Imthacaí Scaoileadh Clutch VKC3514,CT55BL1,TK55-1A1U3

Mar phríomhchuid den chóras tarchurtha gluaisteán, úsáideann na trí mhúnla de Clutch Release Bearing, VKC3514, CT55BL1 agus TK55-1A1U3, go léir ábhair chruach ard-íonachta, agus déantar a n-ábhar ocsaigine a rialú go docht ag leibhéal an-íseal. Leis an bpróiseas cóireála teasa speisialta, tá struchtúr inmheánach an ábhair dlúth, agus feabhsaítear friotaíocht tuirse agus friotaíocht caitheamh go suntasach. Ó thaobh dearadh struchtúrach, tá na trí tháirge optamaithe le haghaidh coinníollacha oibre ardluais agus ardteochta, agus tá tréithe féin-lubrication agus creathadh íseal acu. Ina measc, úsáideann an tsamhail CT55BL1 rothaí plaisteacha lasair-retardant PA66 G25 V0, atá múnlaithe ag próiseas múnlaithe insteallta ardteochta. Tá friotaíocht ard caitheamh agus friotaíocht tionchair aige, agus leathnaíonn sé go héifeachtach saol seirbhíse an imthacaí. Maidir leis an struchtúr ina saothraítear rónta, úsáideann VKC3514 agus TK55-1A1U3 rónta liopaí agus grooves fáinne seachtrach chun feidhmíocht séalaithe cobhsaí a chinntiú, cosc ​​a chur ar sceitheadh ​​ramhar agus neamhíonachtaí seachtracha ó ionradh, agus oiriúnú do riachtanais oibríochta fadtéarmacha faoi choinníollacha oibre casta.

Clúdaíonn na trí imthacaí VKC3514, CT55BL1 agus TK55-1A1U3 riachtanais brandaí iomadúla feithiclí: úsáidtear VKC3514 go forleathan i gcarranna paisinéirí ginearálta agus i bhfeithiclí tráchtála éadroma; Tá CT55BL1 in oiriúint do roinnt samhlacha Seapáine agus intíre le próiseáil ard-chruinneas (cosúil le rialú caoinfhulaingt trastomhas istigh 55mm agus trastomhas seachtrach 88mm); Tá TK55-1A1U3 deartha go speisialta le haghaidh feithiclí troma ar nós trucailí 6-roth comhréidh Isuzu, agus comhlíonann a neart struchtúrach agus a fhriotaíocht tionchair riachtanais dhian múnla chassis JCR500. Tá na trí tháirge go léir tar éis deimhniú córas cáilíochta ISO9001 agus TS16949 a rith, agus úsáideann an próiseas táirgthe trealamh cóimeála uathoibrithe agus tástála ardchruinneas chun comhsheasmhacht bhaisc a chinntiú. Ina measc, déantar dearadh teagmhála fáinne séalaithe CT55BL1 a bhaint amach ina saothraítear rónta náid bearna, ag laghdú go héifeachtach an baol torann neamhghnácha; tá tréithe friotaíochta ag an bhfoirmle ramhar TK55-1A1U3 le maolú teocht ard, agus féadann sé feidhmíocht lubrication cobhsaí a choinneáil sa raon -40 ℃ go 150 ℃, ag laghdú caillteanas cuimilte le linn rannpháirtíocht clutch, agus cosaint iontaofa a sholáthar don chóras tarchurtha feithicle.