Imthacaí Scaoilte Clutch VKC3567, RCT283SA,614050,09269-28004 Do SUZUKI WAGON R

Glacann an imthacaí scaoileadh clutch atá deartha le haghaidh múnla SUZUKI WAGON R (múnla: VKC3567, RCT283SA, 614050, 09269-28004) teicneolaíocht déantúsaíochta ard-chruinneas agus córas ábhair threisithe, agus tá sé saindeartha chun tacaíocht chobhsaí a sholáthar do phróiseas rannpháirtíochta clutch / dícheangail an chórais tarchurtha láimhe. Tá an táirge deartha i gcomhréir dhlúth le caighdeáin tionscail ar nós JB/T 5312-2001. Comhtháthaíonn a aonad imthacaí dhá shraith de struchtúir imthacaí liathróid beachtas. Trí dhearadh cuaire an rásbhealaigh agus an dearadh dinimic cage a bharrfheabhsú, feabhsaítear aonfhoirmeacht dáileadh an ualaigh aiseach 18%, rud a laghdóidh go héifeachtach luaineacht an chasmhóiminte le linn an phróisis scaradh. Tá fáinní inmheánacha agus seachtracha an imthacaí déanta as ábhar cruach chrome GCR15, atá múchta i bhfolús agus carburized domhain. Sroicheann cruas an dromchla HRC60-62. Leis an struchtúr séala liopaí dúbailte labyrinth, is féidir leis an saothraítear rónta ramhar a choinneáil faoi dhálaí foircneacha oibre de -40 ℃ go 120 ℃, ag cinntiú 1.5 milliún timthriall de thástáil marthanachta gan teip.

Tá an tsraith imthacaí seo meaitseálach le haghaidh leagan amach powertrain SUZUKI WAGON R. Tá trastomhas a chiorcail teagmhála (D₄) meaitseála go beacht le lárchiorcal an mhéar scaoileadh clutch. Leis an dearadh fórsa teagmhála réamhualach 40-100N, féadann sé deireadh a chur leis an mbearna idirscartha agus torann athshondais a shochtadh. Cruthaíonn leithead meaitseála an aonaid imthacaí (T₀) meaitseáil imréiteach beachtas H7/g6 le muinchille an ghiarbhosca chun a chinntiú go bhfuil an earráid stróc aiseach ≤0.05mm agus líneacht an stróc cos clutch a bharrfheabhsú. Tá an táirge tar éis deimhniú córas bainistíochta cáilíochta TS16949 a rith. Úsáideann an príomhphróiseas braiteoir díláithrithe léasair chun tríthoiseach a bhrath ar leibhéal miocrón. Sula bhfágann sé an mhonarcha, caithfidh sé pas a fháil i dtástáil séalaithe hiodrálach 9.0MPa agus tástáil tuirse riocht oibre insamhlaithe 1 milliún chun a chinntiú go laghdaítear an tionchar aistrithe 25% tar éis a shuiteáil, ag leathnú go héifeachtach saol seirbhíse an phláta tiomáinte clutch agus an tionól pláta brú.